Fast 395

Descritivo

Este exemplar é o último casco fabricado pela Fast Yachts (ano de fabricação 1994, com único dono desde 1997) e passou por atualizações técnicas profundas: conta com motor Volvo Penta D2-50 com rabeta instalado em 2020 (apenas 660h), quilha em chumbo com 2,20m de calado, mastreação Sélden com enrolador Harken novo, pacote eletrônico B&G completo de 2022 com radar Halo e chartplotter Zeus 3, além de convés em EVA renovado em fevereiro de 2026 e pintura de fundo Micron Premium recém-aplicada.

Dados Técnicos

• Modelo: Fast 395 (Fase II

• Fabricante: Fast Yachts (Última unidade fabricada do modelo)

• Projeto: Germán Frers

• Ano de fabricação: 1994

• Comprimento total (LOA): 11,98m (39,3 pés)

• Boca (largura): 3,85m

• Calado: 2,20m (Quilha em chumbo com 2 toneladas)

• Material do casco: Fibra de vidro (Zero osmose de fábrica; raspagem total do gelcoat realizada em 2018)

• Tanque de água doce: 500L (Distribuídos em 3 tanques com válvulas seletoras dedicadas)

Mecânica e Propulsão

• Motor e transmissão: Volvo Penta D2-50 (50hp) com rabeta, instalado novo em 2020

• Horas de uso: 660h (Registradas em fevereiro de 2026)

• Histórico de manutenção: Troca de óleo, filtros e retentores da rabeta realizada diretamente pela Volvo em fevereiro de 2026

• Ventilação: Exaustor elétrico instalado na sala de máquinas

Energia e Elétrica

• Baterias de serviço: 2 baterias Moura Boat de 220Ah cada (instaladas em 2024)

• Sistema solar: 2 painéis solares totalizando 600W com controlador MPPT de 40A e display remoto de monitoramento na mesa de navegação

• Inversor e carregador: Inversor Heart Interface de 1000W com painel remoto + Carregador de baterias Mastervolt independente

• Gerenciamento e iluminação: Seletor de fonte de energia 110V (Cais, Inversor e Gerador), iluminação interna Hella Marine em LED âmbar, luzes de leitura nas camas e luzes de cortesia na sala

Velas e Mastreação

• Mastro e retranca: Sélden em alumínio com burro telescópico Sélden em alumínio

• Sistemas de proa: Enrolador de genoa Harken novo (instalado em 2022)

• Aparelhamento e ferragens: Catracas, stoppers e ferragens Lewmar, tensionador hidráulico no stay de popa, stoper dedicado para o cabo de amura do gennaker e carrinhos roletados Nautos no mastro para a vela mestra

• Velaria: Vela Mestra Diamond Full Batten com Lazy Jacks e capa Sunbrella (1 ano de uso); Vela Genoa Diamond 150% com proteção UV (1 ano de uso); Gennaker North Sails com snuffer (camisinha); e Genoa de tempestade com garrunchos

Eletrônicos e Navegação

• Pacote de navegação B&G (Instalação 2022): Chartplotter B&G Zeus 3 de 9" com Wi-Fi/Bluetooth para repetição em dispositivos móveis, Radar B&G Halo (20 NM) e display B&G Triton 2 com sensores de vento e profundidade

• Piloto automático: B&G ACP 2 com repetidor na mesa de navegação e pistão hidráulico no quadrante (revisão e manutenção efetuadas na própria B&G em 2022)

• Comunicação: Rádio VHF Standard Horizon com receptor AIS integrado e unidade remota instalada junto à roda de leme

Ancoragem

• Guincho: Elétrico Lewmar (2016) instalado em compartimento 100% estanque à prova d'água

• Ancoragem principal: Âncora Bruce de 15kg com 50m de corrente galvanizada e calibrada de 8mm + 50m de cabo reserva

• Acessórios de ancoragem: Suporte basculante em inox com roletes para até 2 âncoras, mangueira de água salgada pressurizada para lavagem de corrente/âncora no poço de proa e compartimento de corrente modificado de profundidade extra com prateleira para tanque do bote

Estrutura e Convés

• Pintura de fundo: Aplicação de 4 demãos de tinta Micron Premium realizada em fevereiro de 2026

• Revestimento de convés: Convés totalmente revestido em EVA branco (substituído em fevereiro de 2026)

• Capotaria e proteção: Dog house em Sunbrella com visores transparentes novos (2025) e bimini top em Sunbrella (confecção Tlaloc) com lona de interligação; capa de cobertura cobrindo do mastro à genoa e capa cobrindo do stay de popa ao mastro

• Gaiutas e iluminação: Gaiutas e vigias Lewmar (modelo Ocean), luz de convés, luz de navegação e luz de topo/strobo em LED da Hella Marine

• Segurança de convés: Redes de proteção no guarda-mancebo instaladas de proa a popa (substituídas em 2025) e banquinhos de popa integrados ao guarda-mancebo

Conforto Interno

• Acomodações e acabamento: Estofamentos e colchões revestidos em UltraSuede azul; encostos de costas do cockpit em fibra/poliuretano sob medida; almofadas e colchonetes de cockpit sob medida (Tlaloc); e bancos do cockpit revestidos em teca

• Climatização e ventilação: Ar-condicionado Cruise Air de 12.000 BTUs; e ventiladores distribuídos pelo salão, mesa de navegação e cabine de popa

• Cozinha: Geladeira Elber (2018), forno de micro-ondas de 900W (operável via inversor), água salgada pressurizada na pia, bomba de pedal para água doce e torneira monocomando quente/fria

• Banheiros: 2 banheiros equipados com vasos sanitários Lavac (operados a vácuo), bombas maceradoras dedicadas para drenagem da água do chuveiro e torneiras/chuveiros monocomando quente/frio

Apoio e Acessórios

• Bote de apoio: Inflável Zephyr de 2,60m (flutuadores novos trocados na fábrica Zephyr em 2025)

• Motor do bote: Mercury de 15hp com turco em inox instalado na targa da popa e chuveirinho de popa com misturador quente/frio